“汽車流通行業(yè)景氣度有所好轉(zhuǎn)?!?月31日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示。隨著價(jià)格戰(zhàn)逐漸消退,多家車企交付量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。
6月1日,比亞迪披露的產(chǎn)銷快報(bào)顯示,5月新能源汽車銷量24.02萬輛,單月銷量再創(chuàng)新高;今年累計(jì)銷量已超100萬輛。
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傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌也迎來不同程度回暖,廣汽埃安單月交付4.5萬輛再創(chuàng)新高,極氪、AITO問界汽車也均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。
新勢(shì)力車企中,理想汽車5月交付2.83萬輛,連續(xù)三個(gè)月單月交付量超2萬輛;零跑汽車和哪吒汽車上月交付突破萬輛,位居新勢(shì)力車企前列,其中零跑汽車環(huán)比增幅達(dá)38.18%,時(shí)隔7個(gè)月單月交付重回萬輛。
今年前5月比亞迪累計(jì)銷量突破100萬輛,埃安連續(xù)三個(gè)月突破4萬輛
比亞迪單月銷量創(chuàng)新高。根據(jù)比亞迪披露的產(chǎn)銷快報(bào),新能源汽車銷量24.02萬輛,同比增長(zhǎng)108.99%。其中,純電車型銷量達(dá)11.96萬輛,插電式混合動(dòng)力車型銷量超11.94萬輛。
今年1-5月,比亞迪累計(jì)銷量達(dá)100.26萬輛,同比增長(zhǎng)95.68%,已超過去年全年銷量186.35萬輛的一半。
此前在今年3月舉行的2022年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露,比亞迪今年銷量目標(biāo)300萬輛,年底前成為中國(guó)第一大汽車制造商。
今年以來,比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)推新節(jié)奏加快,目前已推出秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i、漢EV、秦PLUS EV等2023款冠軍版車型,以“油電同價(jià)”戰(zhàn)略攻入合資燃油車市場(chǎng);高端品牌騰勢(shì)的第二款產(chǎn)品騰勢(shì)N7也將于6月下旬上市。
今年5月份,傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌也呈現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中,廣汽埃安以4.5萬輛的單月交付量創(chuàng)今年新高,同比增長(zhǎng)114%,環(huán)比10%;今年1-5月廣汽埃安累計(jì)銷量超16.6萬輛,同比增長(zhǎng)119%。
年初,廣汽埃安公布2023年銷量目標(biāo)是保50萬爭(zhēng)60萬輛。若按50萬輛計(jì)算,今年前5個(gè)月廣汽埃安已完成年度銷量目標(biāo)的33.2%。
極氪品牌5月交付8678輛,同比增長(zhǎng)100%,環(huán)比增長(zhǎng)7.1%,連續(xù)4個(gè)月同環(huán)比雙增長(zhǎng)。截至目前,極氪已累計(jì)交付約11萬輛。
極氪智能科技CEO安聰慧在吉利汽車2022年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,今年極氪001、009及極氪X預(yù)計(jì)分別交付7萬輛、3萬輛和4萬輛以上,全年確保14萬輛的交付目標(biāo)。
與廣汽埃安、極氪增長(zhǎng)勢(shì)頭不同,深藍(lán)汽車、嵐圖汽車銷量增幅明顯放緩。深藍(lán)汽車公布的數(shù)據(jù)顯示,5月交付量為7021輛,環(huán)比下滑9.5%。
理想連續(xù)三個(gè)月單月交付超2萬輛,哪吒零跑月交付過萬輛
在造車新勢(shì)力企業(yè)中,今年以來穩(wěn)坐造車新勢(shì)力月銷量排行榜第一位的理想汽車5月增長(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁,同比增長(zhǎng)146%至2.83萬輛,創(chuàng)下單月交付新紀(jì)錄,且已連續(xù)三個(gè)月交付超2萬輛。
得益于交付量的提升,5月理想汽車的營(yíng)業(yè)收入(含增值稅)超過了100億元?!斑@是公司歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入。”理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示。
5月30日,李想在其社交媒體發(fā)文稱,“接下來主要任務(wù)是提升供應(yīng)鏈的供應(yīng)量,因?yàn)槟瓿醯墓?yīng)目標(biāo)設(shè)定得有點(diǎn)低了?!?/p>
緊隨其后的哪吒汽車和零跑汽車上月交付均過萬輛。其中哪吒汽車5月交付量同比增長(zhǎng)18%至1.3萬輛,哪吒V車系仍是銷量主力,交付5138輛,占比近四成;純電動(dòng)跑車哪吒GT交付量為1716輛。
零跑汽車在經(jīng)歷了前幾個(gè)月的低迷后,5月交付新車1.2萬輛,重回月交付量過萬陣營(yíng),其中C系列車型占比超過83%。
對(duì)比之下,小鵬汽車、蔚來汽車交付仍相對(duì)低迷,5月分別交付新車7506輛和6155輛。
在今年一季報(bào)電話會(huì)上,小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬預(yù)計(jì),通過G6和其他產(chǎn)品,小鵬的交付效率將自2023年7月起開啟環(huán)比增長(zhǎng),2023年四季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)2萬輛/月銷量。
蔚來汽車也寄希望新車型的推出能刺激銷量。不同于此前推出的車型,全新ES6配置升級(jí)、價(jià)格讓步,且發(fā)布即交付。此外,蔚來全新一代ES8將于6月初或中旬開啟交付;基于第二代技術(shù)平臺(tái)打造的全新一代EC6將于7月上市。
開源證券研報(bào)表示,新勢(shì)力多款新車逐步上市和交付,電動(dòng)智能化進(jìn)一步加速,銷量有望提振。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
編輯 宋鈺婷
校對(duì) 柳寶慶
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